De la même région antique
Egypte (Haute Egypte)
|Déplier Analyses
|Les gravures du Wadi Abbad
|Les bateaux à Ayn Sukhna
|Le navire ’mns’ d’Egypte
|Les étendards en Egypte au IVe millénaire
|Déplier Documents
|La barque votive de Ahhotep sur charriot
|Barque de pèlerinage d’Amenemhat à Abydos (TT82)
|Bateau au crocodile gravé à Djebel Tjauti
|Dessin d’une jarre de l’époque Nagada II (2)
De la même période
Egypte pharaonique
|Déplier Synthèses
|L’Egypte et la Mer Rouge
|Gravures de bateaux dans les déserts égyptiens
|Déplier Analyses
|Le port englouti de Thônis-Héracléion
|Les gravures de Gebel Silsileh
|Les gravures d’Alamat Tal
|Les transports d’animaux dans le péristyle du mastaba de Ty
|Déplier Documents
|Modèle de la tombe de Montouhotep
|Graffiti du Wadi Hammamat (4)
|Convoi de navires au mat bipode du mastaba de Niankhkhnoum et Khnoumhotep (1)
|Cône funéraire du Fitzwilliam Museum

  Egypte pharaonique   :|:   Analyse

Le navire égyptien kbn/kpn

réf. : fr.481.2012 | 4 octobre 2012 | par Francis Leveque

Egypte (Haute Egypte) ( Egypte )
Twitter Twitter

De nombreux articles traitent de près ou de loin à la question des navires égyptiens dit Kpn.wt (ou Kbn.wt).

Il semble que ce soit F. J Chabas qui ait identifié l’expression égyptienne Kpn comme étant la Gebal de l’Ancien Testament. Cette ville est appelée Byblos en grec, Goubla dans les textes cunéiformes, et actuellement Jbeil en arabe.

L’appellation égyptienne provient du papyrus Anastasi I. Depuis les textes se sont multipliés. Depuis la 6e dynastie, les textes nous parlent des navire Kbn (« Kbn.wt ») : dans une inscription de Pepinakht, dans une inscription du wadi Hammamat de la XIe dynastie (J. Couyat, P. Montet, Les inscription hiéroglyphiques et hiératiques du wadi Hammamat, Le Caire, 1912).

A la XIIe dynastie le vocabulaire change Kbn devient Kpn. Par la suite, à la Seconde Période Intermédiaire, les découvertes archéologiques à Byblos portent le nom Kpn et viennent confirmer la thèse.

Les navires « Kbn.wt » sont donc très certainement des navire provenant de Byblos. Qu’ils aient été construits dans cette ville ou une autre du Levant importe certainement peu : pour un égyptien c’est la même région. Ils semblent avoir servi essentiellement au transport.

Bibliographie :

  • J.C. DARNEL, The KBN.WT vessels of the late period , p.67-90
  • R.O. Faulkner, Egyptian seagoing Ships, in JEA , vol. XXVI , 1940, p.3
  • P.E. Newbwrry, Notes on seagoing ships, in JEA , vol. XXVIII , 1942, p.64
  • P. Montet, Le drame d’Avaris, in Syria, vol. 24 , 1944
  • T. Säve-Söderbergh, The navy of the Eighteenth Egyptian Dynasty, Uppsala , 1946
  • S.H. HORN, Byblos in ancient records, in Andrews University Seminary Studies, vol. 1 , 1963
  • S. Vinson, Egyptian Boats and Ships, Shire Publications, Princes Risborough , 1994
  • L. Bradbury, Kpn-boats, Punt trade, and a Lost Emporium, in Journal of the American Research Center in Egypt, vol. 33 , 1996, p.37
  • S.Vinson, Dimensions and Proportions of Pharaonic Ships, in Literary, Monumental and Archaeological Material, Archiv für Papyrusforschung, vol. 43, Stuttgart -Leipzig , 1997, p.69-73
    •