De la même période
Egypte pharaonique
|Déplier Synthèses
|Gravures de bateaux dans les déserts égyptiens
|L’Egypte et la Mer Rouge
|Déplier Analyses
|Les modèles de bateau de Méketrê
|Les convois gravés dans le second corridor du mastaba de Ty
|Les transports d’animaux dans le péristyle du mastaba de Ty
|Scènes agricoles de la chapelle de Ty
|Déplier Documents
|Bateau gravé dans le wadi Barramiya (1)
|Scène de pêche dans la chapelle funéraire de Senousret
|Le modèle de barque de Gebelein
|Transport d’offrandes dans le mastaba de Niankhkhnoum et Khnoumhotep
De la même région antique
Egypte (Haute Egypte)
|Déplier Analyses
|Les navires de Mersa/Wadi Gawasis et la mer Rouge
|Les gravures de Nag el-Hamdulab
|Le Min du Désert, reconstitution d’un navire égyptien
|Les navires gerzéens du couteau de Gebel el Arak : Double scène de combat sur mer et sur terre
|Déplier Documents
|Le remorqueur funèbre du convoi d’Ameneminet (tombe TT277)
|Stèle de Wadi Gawasis
|Scène de pêche de Menna dans la tombe TT69
|« la Bonne rencontre » d’Edfou - Bateau 6

  Egypte pharaonique   :|:   Document

Le hiéroglyphe mns du temple de Ramsès II à Abydos

réf. : fr.162.2008 | 22 septembre 2008 | par Francis Leveque
écriture | Début du XIIIe siècle av. J.-C.
Abidos, Egypte (Haute Egypte) ( Egypte )
Twitter Twitter

Ce hiéroglyphe déterminatif suit toutes les mentions de navires ’mns’.

Ce hiéroglyphe est utilisé dans les 5 versions d’un texte de Ramsès II qui évoque sa victoire de Kadesh contre les Hittites. C’est un déterminatif qui suit chaque mention de navire. Il ne représente pas "le navire" en général, mais le navire ’mns’ en particulier.

La forme du sommet de la proue ne se retrouve sur aucun navire de type égyptien. Elle ressemble davantage à ceux de la côte levantine. De même la claie continue rayée de traits verticaux et les hautes extrémités rappellent les navires de Kenamom.

Si le matereau arrière supporte les deux gouvernails (ce qui n’est pas évident), celui de la proue ne peut servir que de moyen de levage pour l’embarquement et le débarquement de matériaux.

Un câble courant de la proue à la poupe, en passant par le sommet du mat centrale, devait servir à tendre les 2 extrémités du navire.

  

Bibliographie :

  • L. Basch, Le navire mns et autres notes de voyage en Egypte, in The Mariner's Mirror, vol. 64, 2 , 1978
  • L. Basch, Le musée imaginaire de la marine antique (MIMA), Institut hellénique pour la préservation de la tradition nautique, Athènes , 1987, p.65, n° 116
  • Renaud de Spens, Les relations commerciales internationales, in Le commerce en Egypte ancienne, éd. par N. Grimal et B. Menu, Le Caire , 1998, p.111-112
    •